今年も開催
今年も9月17日から19日まで食べマルシェが開催されます
昨年は79万人もの人出があったそうで、買い物公園に人が溢れておりました
開催期間中も休まず営業しておりますので
メガネの製作、調整、クリーニング、ご相談、下見など
気軽にご来店ください
当店をご利用の際、お車でお越しのお客様は
中里メガネ店舗裏の専用駐車場をご利用ください
その他メガネお買い上げいただいたお客様には、駐車券1時間分を差し上げておりますので
下記の当店指定駐車場をご利用ください
カーレスト（１条通り６丁目）
A.s.h.ハートピアパーキング（１条通り７丁目）
三つ葉パーキング（2条通り8丁目左3号）
ヨネザワ7ビルパーキング（３条通り７丁目）
ソシアルパーキング（３条通り７丁目）
3.8パーキング（３条通り８丁目）
4・7駐車センター（４条通り７丁目）
ツジパーキング（４条通り８丁目）
ご来店お待ちしております
お盆に旭川へ帰省した際には
是非中里メガネにもお寄りください
特にお車で帰省されているお客様は
念のためにメガネの状態をチェックしにご来店される事をお勧めします
レンズ留め・テンプル・鼻パットのネジの緩み
ナイロールフレームのナイロンの劣化
セルロイド・アセテートフレームのヒビ
これらのチェックで、「メガネが掛けられなくなった」又は「途中でレンズが外れた」
と言う事態はある程度避けられると思います
それ以外にも
レンズのキズやコーティングの状態のチェック
フレームの歪みの修正及び再フィッティング
なども同時にいたします
夜間はレンズのキズやコート不良が原因となり乱反射が起こりやすくなりますし
歪んだフレームでは見え方の悪化や疲れやすくなるなど、良い事はありません
行きよりも疲れやすい帰りの運転で、安全に帰宅するためにも
メガネのチェックに是非ご来店ください
G4 Old&New
メガネフレームは、昔と比べると「軽い」「スタイリッシュ」「装用感が良い」物が増えましたが
では耐久性のあるフレームは？
正直な話、昔のフレームの方が丈夫だったと言う人も多いかと思います
そんな中、デザイン・装用感・耐久性を程よくバランスをとったフレームがG4 Old&Newです
もちろん、全てをを高次元でバランスをとる事も可能ですが
手の届かない価格になってしまうのも当然です
G4 Old&Newあえてそれらを過度に求めず
手の届く価格帯のなかでG4の由来である
good design
good quality
good price
good feeling
に挑戦し続けるフレームです
フロントは厚みのあるプレートで、リムとブリッジは溶接無しの一体成型
一体成型だと全体のフォルムも引き締まって見えますね
可動部分には破損しにくい厚みと構造
レンズ留めネジ部分の合わせ目は通常あまり判らないくらいピッタリ合ってます
作りの良さが判る部分ですね
テンプル先端にシルバーのパーツを組み込む事によって
アクセントだけではなく掛けた時のバランスも良くなります
もちろんスターリングシルバーです
ナイロールタイプもあります
しっかりとしたコンセプトの元に作られたフレームだけに
手にすると質感の良さにすぐ気付いてもらえるはずです
見た目だけのメガネはもう飽きたと思っている方には
特にG4 Old&Newをお勧めいたします
シャルマン Line Arｔ(ラインアート)
コンセプトは
やさしくつつまれる、心地よさ。
その言葉通り
新開発のチタン合金「エクセレンスチタン」と
ラインアート独特のテンプルの複雑な形状が
やさしいフィッティングと安定感を両立
一度掛けるとそのやさしいかけ心地が判ると思います
もちろん、そのやさしいかけ心地は女性のみならず
男性にもきっと喜ばれるでしょう
ラインアート全コレクションご用意してあります
ぜひこのかけ心地を体験しにご来店ください
DUCATI 限定 PITBOSS 入荷しました
DUCATI モデルのPITBOSSが入荷いたしました
眩しいくらいのDUCATI レッドのO Matterに
チタニウムインパクトフレームをインストール
この組み合わせが軽さと心地よいフィット感を生み出しています
チタンプレートの中にはエリートコレクションの証であるファセットアイコン
DUCATI ファンはもちろん、そうでない人にも
他のサングラスとは違う特別な雰囲気を感じ取る事が出来ると思います
北海道に2本入荷したうちの1本です
限定商品につき、再入荷の見込みもありませんので
この機会をお見逃し無く！
外箱にはDUCATI のイラスト
スーパーバイクでしたっけ？
DUCATI はF1パンタとかパソとか、せいぜい851くらいまでしか判らないもので･･･
今は赤だと単色なんですかね？
個人的には赤一色よりも緑とか白が入ってた頃の方が好きでした
話は脱線しますがDUCATIと言えばスーパーバイク選手権でのダグ・ポーレン！
もう20年位前の話ですね･･･
日本車相手に健闘どころか2年連続のシリーズチャンピオン（DUCATIとしては3年連続）
しかも前年度にチェーンとスプロケに足を挟んで指切断と言う大怪我からの復帰
当時2気筒は1000cc（4気筒は750cc）までだったので排気量に余裕があるとは言え
ダグ･ポーレンはDUCATIのすごさを見せ付けました